近日欧美无码，关系丰田汽车与比亚迪配合的音问再度引起了遍及讲理。据悉，丰田在华的合伙公司计议在曩昔几年内引入插电式混动系统，用以替代现存的油电混动系统THS。而这次他们看中的插混手艺，恰是比亚迪备受接待的DM-i手艺。

早在数月前，财经就曾爆料称，丰田正研究选定比亚迪的DM-i手艺，并计议在曩昔两到三年内推出联系车型。那时有音问称，可能会有两到三款丰田新车型搭载该手艺。尽管居品能否班师落地尚存不细则性，但知情东说念主士知道，丰田对比亚迪DM-i手艺的资本上风和熟习度暗示高度招供。

据最新音问，展望于2026年头亮相的第13代卡罗拉，或将成为首款选定比亚迪DM-i手艺的丰田车型。这一音问无疑为两边的配合增添了更多骨子性内容。固然当今尚未看到第13代卡罗拉原型车在大家说念路上进行测试，但汽车蓄意师Theophilus Chin通过渲染图为咱们揭示了这款紧凑型轿车的可能造型。

内饰方面，尽管Theophilus Chin莫得为咱们呈现具体成果，但不错料思的是，新款卡罗拉将配备更大的中控屏，并标配最新的扶植驾驶系统。在能源方面，新一代卡罗拉展望将选定校正后的TNGA-G平台，与C-HR、Corolla Cross和普锐斯等车型分享。最大的变化则是将搭载插电混动系统。

据日本汽车杂志Best Car报说念，新一代卡罗拉将搭载一台1.5L四缸发动机，最高功率约为128马力，同期还有一个178马力的涡轮增压版块。而电板组和电驱部分则来自比亚迪旗下的弗迪能源，丰田的成见是将新一代卡罗拉的PHEV版块的轮廓续航提高到接近比亚迪秦L的2100km。

关系丰田回生据说车型Celica的音问也引起了遍及讲理。上世纪70年代，丰田基于卡罗拉平台设备出了一款名为Celica的率领型跑车，在北好意思市集取得了庞杂成效，其赛车版块还曾获取过WRC冠军。在一个多月前举办的日本拉力公开赛上，丰田董事长丰田章男在被问及新Celica是否存在时，知道了公司正在研究回生这款车型。

回想丰田在插电混动限制的尝试，早在2019年，他们就曾在中国市集推出过一款搭载插电混动系统的卡罗拉双擎E+。但是，这款车型并未取得预期的成效，从发布到停产仅售出了2万余辆。那时，丰田对卡罗拉PHEV奉求厚望，但由于过于从容省油而忽略了能源性能的培植，导致车型在市集上推崇欠安。

如今，濒临愈加强烈的市集竞争，丰田彰着一经相识到了仅靠省油、耐用和经济一经难以赢得市集。因此，他们选拔了与比亚迪配合，引入愈加先进的插电混脱手艺。同期，丰田也在尝试自主研发电气化系统所需的新一代发动机，以进一步培植车型的性能和燃油效力。

校对 任盈欧美无码